Крылья российско-белорусского приграничья

19 Фев , 2018  

За последние годы жители провинции привыкли, что авиационное сообщение есть только между крупными городами, но, всё меняется. Теперь можно слетать на курорты и в крупные города из местных аэропортов.

Если говорить о российско-белорусском приграничье, то фактически аэропорты есть везде, кроме Смоленска. То есть он там вроде как и есть, но последние лет 20 зарастает бурьяном, а о том, что здесь когда-то что-то летало напоминают разве что порезанные остовы самолётов.

Тем не менее на подъезде к бывшей воздушной гавани недавно установили указатель «аэропорт», зачем, правда, непонятно, ведь даже если аэропорт и решат возродить, то на это потребуются колоссальные суммы, ведь взлётно-посадочная полоса теперь напоминает стандартную российскую дорогу, и не один год времени. Единственное, что хоть как-то не даёт «Южному» умереть – местный аэроклуб, который периодически выполняет там полёты.

Всего в 250 километрах от Смоленска, в соседнем Брянске, ситуация диаметрально противоположная. Самолёты улетают и прилетают сюда каждый день, дирекция аэропорта постоянно ищет возможности открыть новые направления, а пассажиропоток и интерес у горожан к авиатранспорту неуклонно растёт.

Самым большим достоинством воздушной гавани является регулярное сообщение с двумя крупнейшими российскими городами. Авиакомпания S7 Airlines выполняет рейсы из Брянска в Москву и Санкт-Петербург. В столицу на сегодняшний день можно улететь 5 раз в неделю, а уже к концу марта рейсы в данном направлении будут выполняться ежедневно. Если говорить о стоимости, то она не может не порадовать. Цены на билеты начинаются от 1000 рублей, правда взять с собой багаж или же сдать билет за эту сумму не получится. Если же доплатить всего 500 рублей, можно получить полноценный билет, который подразумевает и наличие багажа, и возможность возврата.

Согласитесь, за такие деньги добраться до Москвы не получится даже на личном автомобиле, а если учесть, что полёт занимает всего час, нужно очень бояться летать, чтобы предпочесть другой транспорт.

Что касается, полётов в город на Неве, то билеты на это направление дороже – от трёх тысяч рублей, однако преимущества также очевидны, лететь меньше двух часов, против 15 часов на поезде.

Летом также возобновят полёты в Сочи и Симферополь, выполнять их правда будет авиакомпания «Саратовские авиалинии». О ценах пока говорить рано, но в прошлом году билеты можно было купить по весьма привлекательной цене – от шести тысяч рублей.

Кроме того, из Брянского аэропорта летают чартеры на популярные курорты.

В соседней Беларуси не всё так радужно, как в Брянске, зато в разы лучше, чем в Смоленске. Авиация ни в Витебске, ни в Могилёве не умерла, а наоборот, даже пытается развиваться.

Из культурной столицы Беларуси «Белавиа» в летний период выполняет регулярные рейсы в Калининград, также в курортный сезон регулярно летают чартеры в Болгарию и Турцию, а зимой в Египет, при этом все направления пользуются популярностью у туристов.

В планах Витебского аэропорта наладить авиасообщение с Москвой и Санкт-Петербургом. Дирекция воздушной гавани пытается найти российских авиаперевозчиков, которые взялись бы за обслуживание маршрутов. Смолянам также стоит иметь ввиду Витебский аэропорт при планировании путешествий, ведь добраться до него можно менее чем за два часа, в отличии от того же Брянска или Москвы.

Вслед за Витебском, самолёты будут летать в Калининград и из Могилёва. Такие планы были озвучены ещё в конце октября 2017 года. Перевозкой пассажиров также займётся «Белавиа». Аэропорт города на Днепре при этом не намерен отставать от северного соседа, организуя регулярные чартеры в тёплые страны.

В ближайших планах — развитие маршрутной сети. Несмотря на то, что Могилёв пока отстаёт от соседей в плане авиасообщения, можно с уверенностью сказать, что в обозримом будущем для жителей города слетать по делам, например, в Москву, станет обычным делом.

фото: google.ru, samolety.org, russianplanes.net, tut.by

# # # # # # # #