Охота за санкционкой

27 Июл , 2017  

Поток контрабанды через Беларусь увеличился – об этом рассказали на недавнем совещании на базе таможни ФТС России в Смоленске.

Задача поставлена президентом РФ: обеспечить соблюдение санкций, введённых Россией в отношении стран ЕС, и в то же время не ставить препоны «белому сектору». Как обстоят дела с её выполнением на российско-белорусском участке, находящемся в Смоленской области?

Граница пересекается ежедневно огромным количеством транспорта, в том числе перевозящим груз из других стран. Контрабандисты становятся всё более изощренными. Они вплетают в систему обмана всевозможные организации, среди которых – белорусские.

Порой дело доходит до абсурда: останавливается машина с клубникой. По документам – груз едет из республики Никарагуа. И любому понятно, что оттуда он не может ехать в течение пяти дней. Да и не растёт клубника там, тем более на экспорт. Но сертификаты – отличного качества с печатями. Задерживать автомобиль? Превышение полномочий: документы ведь в порядке. Пропускать?…

Большинство таких вот красивых сертификатов изготавливается в Беларуси. Там хорошо знакомы с требованиями российской таможни, знают, на что обращается пристальное внимание. Там же могут указать при необходимости в качестве производителя белорусскую организацию. Чаще – уже неработающую, ликвидированную.

Нет, государственная позиция соседствующей страны не состоит в том, чтобы помогать польским яблочкам (лидеры по задержаниям на границе) въехать на территорию РФ. На этом делает акцент начальник Главного таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Валерий СЕЛЕЗНЕВ:

— Речь идет об отдельных звеньях преступной цепи в этом бизнесе. Как только мы ведем здесь усиленную работу, санкционная продукция накапливается в Беларуси. И они на своей территории также проводят рейды, мероприятия по отстойникам, дорогам и обмениваются с нами информацией. Потому что мы в том числе выявляем организации, где может происходить формирование тех или иных документов.

Тем не менее, отдельных звеньев достаточно много. И попыток ввоза «санкционки», несмотря на многочисленные задержания и уничтожения продукции, меньше не становится.

— Какова динамика задержаний? Правильно я понимаю, что количество уничтоженной продукции увеличивается?

Безусловно, это так, — ответил корреспонденту «Rus-Bel.Online» Сергей ПРУСОВ, начальник Центрального таможенного управления, генерал-лейтенант таможенной службы.

— С чем это связано?

В этом году мы видим, что поток санкционных продуктов увеличился. И количество задержаний, соответственно, увеличилось тоже.Мы стали работать эффективнее. Создали больше мобильных групп, выставили определенные требования своим должностным лицам. Поэтому результат не заставил себя ждать.

Для справки: с начала года в Смоленской области уничтожены три с половиной тысячи тонн товаров, а в прошлом году, за целый год, – две с лишним тонны. Прежде всего это польские яблоки, томаты, черешня.

На рабочем совещании обсуждалось взаимодействие ведомств в решении поставленной задачи. Да, мобильные группы (таможня совместно с ГИБДД) уже работают на границах и пресекают попытки ввоза продукции в обход пограничных пунктов контроля. Но кроме этого важна и аналитическая работа.

Ожидается составление досье, единой базы на недобросовестных экспортеров и импортеров. Примером взяты западные страны, в которых «засветившийся» с нехорошей стороны уже не может вести бизнес на территории принимающей страны.

Многоуровневая система для пресечения незаконной деятельности – то, что планируется использовать в самое ближайшее время.

«Первый контур – мобильные группы, размещённые в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации; совместно с экипажами ГИБДД они патрулируют объездные дороги.

Второй контур, на котором осуществляется контроль – это автомагистрали, ведущие непосредственно в города федерального значения.

Третий и четвертый контуры – крупные оптово-распределительные центры и торговые точки сетевых ритейлеров, контроль в которых поручен подразделениям таможенного контроля региональных таможенных управлений после выпуска товаров.

Кроме того, уже подписаны соглашения об электронном взаимодействии ФТС России с ОАО «Российские железные дороги», Федеральным дорожным агентством и оператором системы «ПЛАТОН», что позволит отслеживать движение грузов, перемещаемых железнодорожным и автомобильным транспортом. Это создаст условия для повышения эффективности работы таможенных органов в решении поставленных задач».

Что касается того, можно ли более щадяще относиться к задержанной продукции, то, видимо, такого не предвидится. В кулуарах, напротив, обсуждалась необходимость закона о том, чтобы у перевозчиков санкционной продукции конфисковывать транспортное средство. По крайней мере, по мнению сотрудников таможни, необходимо ужесточение закона и увеличение полномочий таможенников. Таких, как возможность самостоятельно, без ГИБДД, останавливать автомобили и досматривать их.

Текст: Екатерина Чмель

# # # # # # # # #