Три экодука для лосей появятся над трассой Москва-Минск

9 Авг , 2017  

Экодуки — широкие мосты, покрытые травой, деревьями и кустарником, чтобы животные могли свободно, без опасности и стресса пересекать оживлённые автотрассы. Наш портал предлагает Вам статью о том, какими бывают экодуки и как с ними обстоит дело в России и Беларуси.

Их создание в Смоленской области вызвано заботой не только о животных, но и безопасности людей. В последние годы в регионе обостряется проблема выхода животных на трассу — в основном лосей — и аварий с их участием. В 2017 году на смоленском участке трассы Москва-Минск произошло уже 44 столкновения, в которых один человек погиб и трое были госпитализированы.

Практически всегда столкновения с лосями заканчиваются гибелью животного и тяжёлыми повреждениями автомобиля от удара о тело массой от трёх до шести центнеров. Проблема усугубляется тем, что лось — животное тяжёлое и неповоротливое — в случае опасности или испуга бросается только вперёд, зачастую прямо под колёса машины, чего пытающийся сманеврировать в сторону от стоящего на обочине животного водитель обычно не ожидает.

 

Три экодука для лосей и всех-всех-всех 

О планах строительства трёх экодуков заявил председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. К их проектированию приступят уже этой осенью, а создание начнётся в 2019 году. Экодуки будут располагаться на 184, 218 и 376 километрах автотрассы.

Первый из них появится в Гагаринском районе к западу от поворота на Гагарин, между реками Сежа и Малая Гжать неподалёку от деревни Астахово.

Второй — в лесном массиве в Вяземском районе между деревнями Горовидка и Селеево.

Третий — к западу от восточного участка Смоленской окружной дороги и железнодорожного переезда в Смоленском районе, у поворота на деревню Ковши.

Ещё один экодук планируют построить на трассе М1 в Московской области.

Также на трассе в ближайшее время для автомобилистов создадут систему каскадных предупреждений о местах наиболее вероятного появления животных. Водителям о приближении к опасному участку дороги будет предупреждать целая серия знаков, а сами участки будут освещены фонарями.

На наиболее угрожаемых участках будут созданы сетчатые ограждения высотой два метра — в том числе возле экодуков, чтобы направить животных на созданные для них переходы.

Один из проектов экодуков

 

Как устроен экодук?

Экодуки представляют собой широкие, прочные и надёжные мосты шириной до 50 и более метров, предназначенные для как можно более долгого функционирования без малейшего участия человека — чтобы не отпугивать от них животных. Экодуки покрываются местной почвой, на них высеваются обычная для этих мест травы, деревья и кустарники, чтобы сделать их неотличимыми от окрестной дикой природы. Животные примут его только в том случае, если при передвижении через мост они будут воспринимать его, как свою привычную среду обитания.

Голландский проект экодука

По краям экодука создаются звукоизолирующие ограждения, чтобы животные случайно не упали с них на трассу и не пугались звуков транспорта. Ограждается и прилегающий участок дороги — чтобы животные шли только через созданный для них переход.

Высаженные ели и ограждение на краю недавно построенного экодука

Исследования экологов показали, что их использование крайне позитивно сказывается на животном мире в их окрестностях и действительно активно используются животными. Согласно исследованию, проведенному в Германии в 2005-2006 годах, почти 2300 животных воспользовались только одним экодуком через автобан в федеральной земле Бранденбург менее чем за год.

Экодук в Сингапуре

В Нидеркрюхтене, Северный Рейн — Вестфалия, в 2008-2009 годах на экодуке были найдены 1368 следов животных: косуль, кабанов, зайцев, лис, барсуков и куньих. А на хорватском экодуке на трассе между Карловацем и Риекой за год было зафиксировано почти 6 000 перемещений по экодуку: прежде всего медведей, лис и рысей.

Доступ людей на экодуки запрещён, запрещена и охота в их окрестностях. Но никто не мешает снимать эти живописные объекты с квадрокоптеров.

 

Откуда есть пошли экодуки?

Первые экодуки были построены во Франции в 1950–х годах. Их пользу вскоре оценили соседние страны: Нидерланды, Германия и Швейцария. Затем они стали появляться по всему миру — особенно в наиболее развитых странах, где уделяется большое внимание экологии и сохранению окружающей среды. Больше всего экодуков в странах Европы, США и Канаде.

Живописный экодук в национальном парке в Нью-Джерси, США

Больше всего в мире экодуков — в США и Нидерландах. Ряд стран, особенно Голландия, пробовали делать ставку на подземные тоннели для животных. Но они не оправдали себя — животные зачастую опасаются в них заходить.

Есть и особо экзотические экодуки — например, австралийские мосты для миграции крабов у приморских шоссе, позволяющие этим существам перемещаться между пляжами и лесом. В Бразилии делают верёвочные мосты, по которым над трассами переходят обезьяны, а в Новой Зеландии — подземные переходы для пингвинов.

Верёвочный мостик над хайвеем для попугаев в Австралии

На постсоветском пространстве 2014 году первый экодук появился в Эстонии на Тартусском шоссе.

 

А что в России и Беларуси?

Осенью 2016 года первый в России экодук возник на федеральной дороге М3 «Украина» в Калужской области. Поверх специально построенного моста насыпан почти метровый слой грунта, высажены деревья и кустарники, установили шумопоглощающие экраны для комфорта животных. На экодуке создали систему видеонаблюдения — в том числе для отслеживания попыток браконьерства в месте, где животные будут появляться чаще обычного.

Калужский экодук

Ещё один экодук может появиться над федеральной трассой М-8 Москва-Холмогоры в Переяславском районе Ярославской области. Объект должен представлять собой природный участок шириной 50 метров, который должен вписаться в рельеф местности. Его строительство было запланировано ещё в 2013 года, но до сих пор пока не началось. Ещё один экодук планируют построить на трассе А-114 «Вологда – Новая Ладога» в районе поселка Шексна в Вологодской области.

О планах строительства экодуков в Беларуси пока что неизвестно. Однако в республике уже есть два необычных объекта подобного рода. В Беловежской пуще и Березинском биосферном заповеднике построили подземные переходы… для лягушек, чтобы амфибии не гибли под колёсами машин. А на одном из островов Лепельского озера в Витебской области организовали специальные деревянные мостики для мигрирующих муравьев.

«Лягушачий» подземный переход

Будем надеяться, что в наших странах появится как можно больше этих полезных и красивых объектов, сохраняющих жизни людей и животных, и помогающих гармоничному сосуществованию природной среды и человеческих транспортных путей.

Экодук под Веной на пути к водопою

 


Просмотров: 64