На смоленский вокзал прибыл двухэтажный поезд белорусской сборки

15 Июл , 2017  

Поезда типа ЭШ2 производятся на заводе в Фаниполе под Минском и предназначены для работы в московской системе аэроэкспресса

Вечером 14 июля в соцсетях и новостях появились сообщения о том, что на железнодорожном вокзале замечен необычный двухэтажный поезд ярко-красного цвета. Что это за поезд и куда он следует — разобрался обозреватель Rus-Bel.Online

У необычного и яркого во всех отношениях поезда — сложная судьба. Швейцарская компания Stadler Rail Group в 2013 году, специализирующаяся на строительстве двухэтажных поездов, выиграла международный тендер на поставку 25 электропоездов для московского «Аэроэкспресса». Первый поезд швейцарской сборки прибыл в Москву в ноябре 2014 года для всесторонних испытаний. Швейцарские поезда KISS, адаптированные к российским условиям, получили название ЭШ2.

С прицелом на поставки поездов в Москву и другие города постсоветского пространства швейцарская компания построила завод в городе Фаниполь под Минском. Завод строился в расчёте на 1000 рабочих мест и способен производить до 120 вагонов в год. Новые экономичные двухэтажные поезда из лёгких и прочных алюминиевых сплавов способны увеличить пассажиропоток между московскими вокзалами и аэропортами Шереметьево, Внуково и Домодедово на 30-40%. При этом электропоезда ЭШ2 способны развивать скорость до 160 километров в час.

В каждом вагоне есть большие экраны для трансляции фильмов, рекламы и информационных сообщений. Часть вагонов оборудованы по первому классу, с повышенными удобствами и двумя креслами повышенной комфортности вместо трёх в ряд, а также розетками, подведёнными к каждому сидению. Поезда имеют все необходимое оборудование для удобства пассажиров с ограниченными возможностями.

Но в дело вмешался экономический кризис. Более чем двукратное падение российского рубля в конце 2014 года поставило под удар заказ «Аэроэкспресса». Российский заказчик в декабре 2014 года обратился к швейцарским партнёрам и сообщил, что не в состоянии выплатить сумму за 25 составов из 118 вагонов в размере 385,3 млн. евро. Начались долгие переговоры. Завод в Фаниполе из-за загрузки на 30-40% от расчётной был вынужден сократить численность сотрудников до 600 человек — однако работы по сборке новых составов не прекращалась.

Наконец, в мае 2016 года было объявлено об успешном завершении переговоров. Новый контракт предусматривает закупку «Аэроэкспрессом» 11 составов белорусской сборки: 9 шестивагонных и 2 четырёхвагонных, в совокупности — 62 двухэтажных вагона. Цена нового контракта составляет 183,9 млн евро, недостающие средства обеспечены «Аэроэкспрессу» кредитом «Газпромбанка» через уникальный на момент заключения контракта механизм долгосрочного обеспечения валютных рисков для российской компании при закупке зарубежного оборудования.

Владелец группы компаний Stadler Rail Group Петер Шпулер выразил удовлетворение успешным завершением переговоров о крупнейшей сделке компании на постсоветском пространстве и заявил о заинтересованности в дальнейшем сотрудничестве с Россией. Изначально заказанные составы тоже найдут своих покупателей — уже известно о приобретении 5 двухэтажных электропоездов Азербайджаном. Петер Шпулер также отметил, что группа компаний предполагает перенос сборки части вагонов по другим заказам на завод в Фаниполе, так как экспертиза подтвердила качество белорусской сборки, не отличающееся от швейцарского.

Изначально коммерческая эксплуатация двухэтажных аэроэкспрессов в Москве должна была начаться в июне 2015 года. Однако переговоры и непредвиденно долгие испытания перенесли запуск сначала на декабрь 2016 года, а затем на 2017 год. Но сейчас испытания уже успешно завершены, тем более, что эти поезда уже успешно эксплуатируются в северных Финляндии и Норвегии. Предполагается, что первые ЭШ2 начнут действовать на направлении московского аэропорта «Внуково».

Так что смолянам ещё не раз предстоит встречать на железнодорожном вокзале двухэтажные поезда ярко-красного цвета.

 

Алексей Костенков

 

Фото Дмитрия Рогачёва (dmrog.livejournal.com), People.Onliner.by и из социальных сетей

 


# # # # # # # # #