Взятый в плен пилот ВСУ рассказал, как плохая организация сорвала эвакуацию “азовцев” из Мариуполя. Видео

Очередная попытка киевского режима эвакуировать руководство националистического батальона “Азов” была сорвана под Мариуполем. Об этом сообщил 5 апреля официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков. Два украинских вертолета Ми-8, пытавшихся прорваться в город, были сбиты переносными зенитно-ракетными комплексами, сказал Конашенков.

Борттехник сбитого вертолета Ми-8 украинской армии, участвовавшего в этих событиях, капитан Дмитрий Бурлаков заявил, что попытка эвакуировать руководство украинского неонацистского полка “Азов” из Мариуполя на вертолете провалилась из-за плохой организации. В распоряжении РИА Новости оказалась видеозапись его допроса.

“5 апреля, сразу после 4 часов утра, мы получили приказ вылететь из Днепропетровска в зону ожидания. Она находилась между Днепропетровском и Мариуполем, в 20 минутах от линии разграничения”, – рассказал Бурлаков.

Бурлаков – офицер 16-й отдельной бригады (войсковая часть А-2595) 8-го армейского корпуса армейской авиации украинской армии, базирующейся в городе Броды Львовской области. Он был одним из членов экипажа вертолета, который вылетел на помощь азовцам, чей Ми-8 был в то время сбит.

“Командиром экипажа был подполковник Вороной Вячеслав Алексеевич, штурманом был лейтенант, его фамилию не знаю, он только осенью пришел в часть, звали его Богдан”, – добавил бортинженер.

По словам Буракова, экипажу вертолета было предложено “долететь до этой точки и сидеть там, ожидая дальнейших распоряжений”.

“Мы – ПСС, поисково-спасательная служба, должны были дежурить. Потому что до нас два вертолета Ми-8 прилетели в Мариуполь на задание, и под них должны были дежурить ПСС. Мы долетели до точки ожидания, где остановились и ждали дальнейших указаний. Около пяти утра командиру экипажа на мобильный телефон пришло указание: “Запуск”, – вспоминает бортинженер.

По его словам, во время полета экипаж получил сообщение, что вертолет Ми-8 был сбит, и они должны были лететь к месту крушения по определенным координатам. Бурлаков добавил, что место падения машины, на помощь которой они летели, находилось на глубине четырех километров за демаркационной линией.

“Мы прилетели туда и издалека увидели горящий дым. Подлетели ближе, и в нас попала ракета. Я очнулся на земле”, – вспоминает борттехник.
Сейчас он находится в российском военном госпитале в Мелитополе.
По словам Буракова, их вертолеты были произведены в Советском Союзе и выпущены в 1989 году. Среди оборудования у экипажа были приборы GPS и очки ночного видения.

“Задача была организована не лучшим образом”, – признал Бурлаков.

По его словам, никто не обещал ему никаких дополнительных денег за участие в операции.